Arauto da Consciência
13fev/100

O apodrecido centro do Recife

Artigo publicado em julho de 2009

Recife tem muitas bonitas e elogiáveis atrações turísticas, como a praia de Boa Viagem, o Recife Antigo, o Carnaval e tantas outras. Mas seu centro, ao contrário, é definitivamente uma repulsão tanto para turistas como para habitantes da cidade. Juntamente com as inúmeras favelas, aquele lugar é uma das maiores vergonhas urbanas e sociais recifenses.

É basicamente nessas duas categorias de aspectos – urbanismo e questão social – que se dividem os inúmeros problemas do apodrecido velho centro. Em ambos os quesitos, os bairros da área padecem lamentavelmente e causam a vergonha dos(as) cidadã(o)s.

Andando pelas avenidas Dantas Barreto, Guararapes e Conde da Boa Vista e ruas adjacentes, vias mais importantes, é perceptível o estado de decadência física e social daquele ambiente.

Se chegamos à Avenida Dantas Barreto pela Avenida Sul, somos recebidos por construções sem manutenção, mal conservadas, consumidas pelo tempo. Muitas delas são antigas, dignas de se tornar parte do patrimônio histórico tombado, e nunca são revitalizadas. Também são marcantes a extrema desorganização do comércio ambulante, que o Camelódromo não conseguiu disciplinar. Também marcam aquela via a mendicância intensa e a enorme chance de aparecerem marginais, desde trombadinhas até gente armada, e beneficiados pela ausência da polícia e prontos para roubar dinheiro e objetos de valor dos(as) transeuntes.

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1fev/100

Venda de carros: eu tenho um sonho

Venda de veículos cai 27% sobre dezembro, mas supera o pior da crise

As vendas de veículos em janeiro deste ano ficaram 27,39% abaixo do registrado em dezembro de 2009, segundo dados apurados pela Folha Online. Em relação a janeiro de 2009, no entanto, a alta é de 6,33%.

No primeiro mês do ano foram vendidos 201.724 automóveis e comerciais leves no país. No mesmo período do ano passado, quando o setor amargava o pior dos efeitos da crise econômica, foram 189.712 unidades. Já em dezembro de 2009 foram 277.815.

A venda de veículos começou a sentir os efeitos da crise em outubro de 2008 e se arrastou até o começo de 2009. Em dezembro de 2008, o governo anunciou o corte de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre veículos, para estimular a venda no mercado interno.

O cronograma de descontos do IPI vai até o fim de março para carros flex e até o fim de junho para caminhões.

Em 2009, as vendas de veículos novos registraram alta de 11,4% no ano passado, frente aos números de 2008, com o emplacamento de 3,14 milhões de unidades. O número representa o terceiro recorde anual consecutivo, já esperado após os benefícios concedidos pelo governo, como redução do IPI e incentivo ao crédito.

O recorde do setor automotivo foi batido em setembro (308,7 mil unidades) devido à corrida dos consumidores às concessionárias para aproveitar o último mês antes da elevação gradual do IPI.

Para 2010, a previsão da Anfavea para vendas é de alta de 8,2% sobre 2009, para 3,40 milhões de unidades, incluindo ônibus e caminhões. A produção deve ter aumento de 6,5% em 2010, para 3,39 milhões.

Eu tenho um sonho em relação a carros: que as vendas no Brasil começarão a cair porque os sistemas de transporte coletivo se tornaram decentes e com tarifas justas, porque as ferrovias para passageir@s começaram a ressuscitar e a se expandir no país, porque as bicicletas começaram a ser consideradas nas políticas viárias das cidades e ganharam centenas de quilômetros de ciclovias em cada cidade brasileira. Meu sonho é que a era da dependência crônica dos carros vai acabar e dar lugar à era dos trens, metrôs, ônibus bons e abundantes e bicicletas.

Sei que não foi o meu sonho o motivo por que as vendas de carros caíram de dezembro para janeiro, mas pelo menos serviu para despertar de forma intensa e pública esse desejo em mim.

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